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西部陸海新通道上行破千列 東盟客商加速拓展中國市場
發表時間:2019-11-11 10:23:52來源:中國新聞網

摘要提示:“西部陸海新通道海鐵聯運已形成速度快、費用省、班期穩、通關便、方式全及輻射廣等優勢,越來越得到市場認可,吸引眾多東盟客商到中國西部地區開拓業務。”廣西北部灣國際聯運發展有限公司副總經理李強宗說。

  中新社南寧11月10日電 (彭欣 林浩)“西部陸海新通道海鐵聯運已形成速度快、費用省、班期穩、通關便、方式全及輻射廣等優勢,越來越得到市場認可,吸引眾多東盟客商到中國西部地區開拓業務。”廣西北部灣國際聯運發展有限公司副總經理李強宗說。

資料圖:廣西欽州保稅港區碼頭。中新社記者 俞靖 攝
資料圖:廣西欽州保稅港區碼頭。中新社記者 俞靖 攝

  11月10日,廣西西部陸海新通道建設指揮部辦公室提供信息顯示,當天,一列從廣西欽州港東站出發,滿載汽車零部件、電子產品等貨物的海鐵聯運班列抵達重慶市,標志著2019年西部陸海新通道北部灣港上行班列開行總數突破1000列,同比增長212%,全面扭轉去年以來,上下行班列數量不平衡局面。

  李強宗所在的廣西北部灣國際聯運發展有限公司,是今年5月,廣西為推動北部灣港與西部鐵路運輸資源融合,降低物流成本,實現鐵路和海運的無縫銜接而建立的新平臺。

  李強宗接受記者采訪時介紹,發揮鐵路和港口優勢,該公司加強資源融合,組織貨源,推動北部灣港開通至重慶、四川、云南等8條常態化運行班列,至香港實現天天班、新加坡實現每周2班,并開通至南美洲的遠洋集裝箱直航航線,海鐵聯運班列開行量從2017年的178列上升到當前的1766列,同比增長111%。

  今年8月15日,中國國家發展改革委發布關于印發《西部陸海新通道總體規劃》(以下簡稱《規劃》)的通知,提出建設廣西北部灣國際門戶港,使之成為西部陸海新通道的主要出海口。

  對此,廣西加快建設欽州港大欖坪南作業區自動化集裝箱泊位、30萬噸級油碼頭,北海鐵山港東港區及西港區泊位;完善通道物流樞紐設施,推動交通、物流、商貿、產業深度融合。(完)

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